2023年，襄阳市外贸进出口总额442.3亿元，同比增长20.8%，高于全省均值15个百分点。其中，出口额386.5亿元，增长13.4%；进口额55.8亿元，增长118.5%。
襄阳市商务局局长陈永涛介绍，该市2023年对“一带一路”沿线%，占外贸总值六成以上。
今年开春以来，襄阳企业热情参加高质量共建“一带一路”，铆足干劲，拓展新业务、新市场。
2月2日，位于襄阳市高新区的金鹰重型工程机械股份有限公司（以下简称金鹰重工），2台GC-220Ⅱ型重型轨道车完成整备，通过海运发往马来西亚巴生港；
2月19日，3台GC-220Ⅱ型重型轨道车从这里出发，启程发往坦桑尼亚达累斯萨拉姆港。
“我们不断满足海外客户个性化需求，开拓新市场，不断推广配件销售、产品维保、货运装备等海外新业务。”金鹰重工海外销售服务部副经理高秀峰介绍。
金鹰重工是一家专业从事轨道工程装备研发、生产、销售与维修的上市公司，拥有大型养路机械、重型轨道车辆及接触网作业车等5大类129种产品，是目前国内轨道工程养护装备行业内品种最齐全的企业。
“你看这两条轨道之间的轨距，我们的祖国采用的是1435mm的标准轨、泰国采用的是1000mm的米轨，仅此一项就有不同的标准。”金鹰重工工程机械研究院副院长赵建利说，因为不同国家执行的标准不同，线路轨距、坡道、限界、作业条件也各有差异，这就需要企业为客户量身定做专属产品。
雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的项目，也是东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁。金鹰重工拿下了该项目铁路工程机械部分的车型标段，中标了钢轨探伤车、动力稳定车等项目。
“我们按照每个用户需求，开发了中、英、印尼三语的控制管理系统，并调整了操作控制界面布局以适应当地操作习惯。”赵建利介绍，东南亚高温高湿高盐雾的热带沿海气候，易造成轨道工程装备表面油漆腐蚀脱落，项目组多方走访调研，借鉴车辆轮对上使用的清漆工艺，在提升油漆性能的基础上，再涂上一道清漆，就像给产品油漆表面敷上了一层保护膜，可实现产品8至10年不脱漆。
埃及干燥少雨，属热带沙漠气候。车辆在沙尘天气中运行时，沙尘堵塞发动机的进气系统，易造成发动机熄火，甚至损坏发动机。科研团队通过一系列分析车辆运行时的沙尘分布情况，把发动机进气口从车辆底部调整至车顶，采用适用于重尘环境下的空气滤清器，成功解决了上述问题。
在同新加坡客商接洽时，对方代表提出一个新要求：对工程车轮重减载率增加静态测试。金鹰重工项目团队连夜开会研讨，第二天一早，就在众多供应商中率先把项目测试方案送到客户手上，之后一举中标。随着中标项目慢慢的变多，2023年，公司在新加坡成立了分公司，加快拓展步伐。
金鹰重工公司相关负责这个的人说，公司每年拿出收入的3%用于研发技术，搭建“产学研用”一体化平台，加强核心技术攻关，共取得授权专利261项。自1996年首次向国外出口高空作业车以来，公司已累计向全球20多个国家和地区出口产品约880台套。
大功率高压电机开机时，需要借助辅助设备——软起动慢慢转起来，保护电网和机械设备。
3月5日，走进大力电工襄阳股份有限公司（以下简称大力电工）2号生产车间，上百套电柜分列摆放，工人们按照图纸将对应的元件设备装入柜内，密密麻麻的电线个两米多高的大型木柜，用5厘米厚的板材封装，枪钉扎得密密麻麻，装的是电控设备。
“这是马上发往印尼的产品。”大力电工营销总监陶竞说，随着合作主机厂出口额逐年增长，软起动产品畅销海外。2023年，公司主要营业业务软起动板块销售额达3亿元，其中出口占20%，产品销往印尼、越南等20多个国家和地区。今年以来，公司新签订单额4500万元，其中出口占了三成，同比增长10%。春节提前复工，所有车间满负荷生产。
1993年，原襄樊市机电研究所的13位技术骨干，东拼西凑3万元，租下几间小仓库，组建起传感测控技术研究所，即大力电工的前身。1997年，该公司研发出全球第一台热变电阻软起动器。此后，软起动功率数值不断刷新：8000千瓦、1.35万千瓦、2.2万千瓦、5万千瓦……2011年12月，大力电工研发的1.5万千瓦高压变频软起动装置在江苏中天钢铁集团一次起动成功，解决了大型电机的变频调速等问题，引来全球同行关注。
“多年来，我们从始至终坚持技术创新。”陶竞介绍，公司每年拿出收入的5%至10%用于研发技术，员工提出的开发项目，经评审立项，从成功使用后的定型日起，按相关基数的比例提取奖励，连续5年。和清华大学、武汉大学、华中科技大学等合作，建立湖北省高压大功率电动机软起动工程技术中心和重点实验室。
截至2023年底，该公司已主导起草7项软起动行业的国家标准，拥有78项发明专利和120多项其他各类专利，培育了一个国家级博士后工作站和两个“隆中”人才创新团队。
3月5日，襄阳综合保税区透露，今年1—2月，汽车及零部件出口总货值超过1亿美元，同比增长5倍，产品有商用重卡、新能源汽车等，远销俄罗斯、牙买加、约旦等10多个国家和地区。
3月7日，在襄阳综合保税区内货场，近千台商用重型卡车沿着停车标线整齐排列，等待出区。此前的2月29日，300辆东风“纳米”新能源车通关，走公路到上海港，再换海船运往约旦。
襄阳综合保税区管理办公室负责的人介绍，今年以来，襄阳综合保税区积极承接东风系商用车及新能源车海外业务，助力汽车走出国门。截至目前外销商用重卡、新能源车及KD零部件共2000余台单。
2023年，襄阳综合保税区实现进出口额22.9亿元，同比增长232%，其中出口11亿元，增长183.4%。
历经3天的不间断施工，中国化学工程第六建设有限公司（以下简称中化六建）承建的刚果（金）KAMOA铜冶炼项目控制性工程——制氧站储气罐和石灰料仓下段锥体一次性完成吊装。
“该项目投产后，将全方面提升刚果（金）的铜冶炼技术水平和产能。”该项目负责人何国超说。
“过去一年，贵公司克服技术方面的要求变更、生产技改等困难和挑战，出色、安全、高效地完成各项任务……推动双方未来更广泛和深入的合作。”春节前，华飞镍钴（印尼）有限公司寄来感谢信。
2021年5月，拥有丰富矿产资源的印尼寻求合作伙伴，参建5×100万吨硫磺制酸装置项目。当时，单体80万吨已是该领域国际普遍认同的上限。同时建设5套100万吨的项目，欧洲和韩、日等国一些化工基建领域的企业不敢轻易接单。
“别人不敢做的项目，我们做！”中化六建国际工程部部长张培说，公司在印度尼西亚深耕10余年，有着丰富的经验，经过反复斟酌，最终揭榜。
公司请来各方专家会战。高标准设计，不断修改完善相关方案；搭建微缩模型，反复模拟试验；创新施工工艺，成功使用倒桩施工、高空拼接等全新工艺；精细化管理，全面统筹施工、设计、采购、工艺等，节省本金20%以上。
“还需要建设运输公路，成本过高了。”“社会治安也是令我们担心的地方。”……
2023年初，当刚果（金）有意开发KAMOA铜矿带时，一众欧美企业打起退堂鼓，最终中化六建中标，并于当年6月21日正式开工。
刚果（金）地处非洲中部，已探明铜储量7500万吨，占全球总储量15%，但开采、加工水平落后。中化六建承建的KAMOA铜冶炼项目位于刚果（金）南部科尔韦齐镇以西约27公里，采用一步炼铜工艺，正常年处理62万吨铜精矿。
“别人不愿去的地方，我们去！”没有道路，用砂石沥青铺路；没有大型机械设备，从国内远洋运输；人才短缺，从企业内部抽调300余名精兵强将驰援……
今年春节，恰逢制氧站储气罐和石灰料仓下段锥体进行吊装作业，全体实施工程人员放弃休假坚守工地，一次性完成了吊装，为后续施工奠定基础。
从潘帕斯高原到非洲大陆、从东南亚到西伯利亚，中化六建累计在海外已建、在建各类项目200余个，跻身全球化工基建领域第一梯队。
