该车采用江铃3360mm轴距底盘，型号：JX1061TSGA26，带空调、方向助力，
1、臂架和支腿均采用低合金Q345型材，四周无焊缝，外形好看，受力大，强度高；
4、转台双向360°回转，采用了先进的涡轮蜗杆式减速机构（具有自润滑和自锁功能），后期维护也可方便的通过调整螺栓位置轻松达到效果；
通过工作臂的折叠、变幅、回转将作业人员和作业工具送到指定的高空作业位置做高空作业。
供货方应使用最新颁布执行的国家标准、行业标准，在用户方同意时能够正常的使用其他性能更高的标准。行业标准中已对产品质量做出规定的条款，供货方所提供的产品性能应达到国家标准。当以上标准中的条款与本技术条件发生偏差时，应以本技术条件为准。
在使用高空作业车作业时只有遵循一定的标准才可能正真的保证车与人更为安全，那么应做到哪些呢？程力生产厂商技术人员凭借多年经验告诉您，在使用前如果按一定的标准检查，作好一切防范，将大幅度的提升安全指数及车的常规使用的寿命。那么具体该检查哪些东西呢？一、出车前的检查
1.在出车前先检查高空作业车液压油箱，看油位是否达标，油压是不是正常，正常能保证高空作业时的平稳。
2.检查高空作业吊蓝是否稳定，看焊接部分是否有严重的锈蚀，因为人直接在上面操作，安全防护当然很重要。
3.检查平台底座内的齿轮液是否够用，底盘与车体接合部分是否有润滑脂（此处不能用润滑油），保证齿轮不损坏，底座旋转平稳。
5.曲臂式高空作业车还应检查三个操作阀（支腿、底座、吊蓝）是否灵活、轻便。
1.检查轮胎气压都保持一致，有时候高空作业车在平坦的地面可能没有采用支腿的，这是错误的方法，如果胎压不正常则车体就不会非常更稳，作业时非常有可能会出现危险，越高危险越高。
2.采用电控的时候，还要检查车电压是否充足，如果电压不稳，可能会引起作业时吊蓝的下滑，或臂的晃动。
3.检查取力器工作正常，这点大家可能知道，只要是专用特种车都装有取力器，只有通过发动机工作取力后带动工作部件的工作，如果取力器异常工作，我想大多数人应该知道后果。
在使用时间长后任何车辆都一定会出现一些故障，很多部件都会老化，就要换掉新件才能使其性能优越，高空作业车也不例外。因它作业是在高空，即使你在作业前按照高空作业车出车前检查标准执行，时间久后也难免有故障发生，所以为了更好保障车的安全运行，应时常检查维修或更换配件。
车底盘上的配件可在当地指定维修服务站进行全方位检查更换，但上装部分配件都是由生产厂商提供，而且因各个型号的不同，不能说采用类似的就可以了，必须相对应的才行。如果采用的配件不一样，反而会造成高空作业车的危险性。具体更换容易如下：
1.支腿假如慢慢的出现故障，高空作业车是千万不能工作的，换这个配件也不是随便就可以换的，要么把车开到厂家来重装配测量，要么技术人员到你处进行指导更换（配件费和人工费自理）。
2.吊蓝发生故障也同样不能工作前面已说过，可对锈迹进行清除，用电焊将吊蓝焊得更结实，最后在涂上一层防锈漆。
3.如常常使用吊勾的话，钢丝要常检验，如需更换时，要将钢绳缠绕整齐，并在滑轮上涂上润滑脂。
4.臂的故障需要更的部件很多，如：平衡钢丝、液压管、液压钢等这些都是有高技术上的含金量的，比支腿还要计算精细，这点必须有专业技术人员操作，最好的原厂家技术工维修更换。
5.操作阀虽然不容易出故障，但如果出现就不是小问题，检查维护时必须仔细，在问题出现前按时换部件是最好的。
6.最后就是液压油，开始就在工作三个月后就要全部更换一次，经后，每过一年就要检查，若不是很脏可沉淀后在加入箱内。
配件性能如初可使你在使用高空作业车时更为放心，切不可拖延有几率发生的故障。
高空作业本身就带有一定的危险性，如果有带电的操作，那么危险系数更高。这样一个时间段我们操作人员如何能够尽量去规避这些危险，保证自身的安全就成为各位安全作业人员最为关心的问题了，今天程力专汽就与大家伙儿一起来分享一下高空带电作业需要注意 一些细节：
1、我们操作过程中首先要注意环境，特别是阴雨天气，这种天气若非紧急重要的事情不建议进行高空作业
2、选择高空作业车时一定要留意选择带绝缘工作斗的高空作业车，在雷雨天气高空作业时增加一份安全保护保证。若经常需要带电作业，购车时请一定要选购绝缘工作斗
3、作业时一定要穿好绝缘工作服和劳保鞋，带好安全帽和绝缘手套，系好安全带
4、在进行带电作业时，最好在天气良好的条件下进行，工作前应通知调度，必要时停用重合闸，并不得强送电，调度部门必须积极应对，高空作业车是碰到雷雨的情况必须停下工作。紧急状况下，必须五级以上的恶劣天气进行带电抢修时，有必要进行充分的群众讨论，制定可靠有效的安全措施，经工区或公司领导同意后，才可以进行。夜间抢修工作时要有绝对充足的照明。
5、带电作业的工作负责人应经工区领导批准由有带电作业实践经验的人员担任。
