10月27日8点45分，黑龙江省威立雅(哈尔滨)热电有限公司专用线分钟后，一列满载煤炭的列车又驶入线内，刚歇息不到半小时的调车员赵春亮又繁忙起来。

　　孙家站地处黑龙江省地拉滨线，是哈尔滨局集团公司哈尔滨车务段管内三等站，承担着邻近热电企业的煤炭运送。特别进入冬天今后，跟着省内开端供暖，热电公司煤炭需求量添加，孙家站抵达的煤炭车流密度持续增加。

　　为解燃“煤”之急，孙家站坚持施行电煤优先的准则，采纳优先安排、优先卸车、优先挂运等办法，精密运送安排、加大和谐力度。一起，车站还树立电煤保供专班，树立常态化联络机制，活跃与发电厂、车务段、列车调度员多方联络交流，及时把握电煤列车在途状况，车站工作、货运结合部作业状况，及电厂煤炭供、存、耗状况，合理安排作业，完结和谐一致，自9月1日以来，孙家站完结煤炭卸车984车，同比增加5%。

　　本年29岁的调车长赵春亮，在孙家站工作了7年，“今天煤炭估计抵达60车，卸车方案60车，叮咛企业装卸人员留意作业安全和人身安全……”，赵春亮经过对讲机说道。在作业过程中，调车长需要与司机打好合作，精确指挥调车司机举动，而且要与调车组其他成员做好联控，保证每批作业方案安全高效完结。

　　赵春亮既注重安全出产，也想方设法进步作业功率，在同班组兄弟们的眼里，赵春亮是个不折不扣的细节控，关于进步调车作业功率，他有一套自己的工作经验。

　　在孙家工作车间作业区内，每次接班，赵春亮都要站上驼峰，从高处调查场内到发线运用，并向驼峰值班员了解驼峰线、编组线状况，对现场的容车环境及容车数做到心中有数。了解场内状况，才能在传达作业方案时将分工讲清楚讲理解，哪条线上能放几辆车、每个人的走位在哪里、现场车辆停留在哪个方位，赵春亮都要手把手地教给组员，让我们在作业中能少走点路，用更短的时刻干更多的活。他带领的班组，完结调车作业速度快、功率高。（通讯员柳树）